Phóng sự - phản ánh

Trong giai đoạn phát triển mới về hạ tầng, tỉnh Thái Nguyên xác định tập trung nguồn lực vào các Dự án giao thông trọng điểm, có tính chất lan tỏa, đột phá mà nổi bật nhất là tuyến liên kết, kết nối vùng tiếp giáp với địa bàn 3 tỉnh: Bắc Giang-Thái Nguyên- Vĩnh Phúc. TP Phổ Yên là nơi có diện tích đất thu hồi, số dân bị ảnh hưởng nhiều nhất, đối tượng thu hồi phức tạp nhất.

Ngoài những khu chung cư đã kể ở các kỳ trước, dễ dàng bắt gặp cảnh những tòa tái định cư (TĐC) cao sừng sững nhưng hoang vắng, ở nhiều quận, huyện tại Hà Nội. Có thể kể đến như khu TĐC Đền Lừ II, III, dự án nhà TĐC phường Trần Phú, quận Hoàng Mai… Để lý giải nguyên nhân cũng như tìm ra phương án giải quyết không phải một sớm một chiều.

Tháng 12/2021, tòa nhà tái định cư 4A - số 8 Tạ Quang Bửu được rầm rộ tổ chức sự kiện bàn giao căn hộ cho những cư dân đầu tiên. Tuy nhiên, sau sự kiện trao gửi đầy hào hứng đó, cả tòa nhà cao hơn 20 tầng với 155 căn hộ lại tiếp tục hoang vắng,...

Sau đợt sáng đèn bởi được tận dụng làm nơi thu dung, điều trị bệnh nhân Covid-19 năm 2021, 5 tòa nhà giãn dân phố cổ Thượng Thanh - quận Long Biên, Hà Nội, tiếp tục đìu hiu, cửa đóng then cài...

Dự án đầu tư xây dựng công trình Khu nhà ở phường Đình Bảng (TP Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh) đã được Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh phê duyệt chủ trương tại quyết định số 674 ngày 15/6/2020 quy đinh thời hạn hoàn thành trong năm 2021. Tuy nhiên, chỉ với một hộ dân thuộc diện GPMB, công trình đến cuối năm 2023 vẫn chưa được khởi công xây dựng. Ách tắc này chỉ có hướng giải quyết từ thời điểm 2/11/2023, UBND TP Từ Sơn thực hiện bảo vệ thi công tại phần đất đã được đền bù, đấu giá nói trên.

Tọa lạc ở vị trí được coi như “đất vàng” ở quận Long Biên, khu tái định cư Sài Đồng hoang tàn, lạnh lẽo như một dấu lặng giữa phố xá đèn điện muôn màu…

Vụ việc học sinh V.V.T.K, lớp 7C, Trường THCS Đại Đồng (huyện Thạch Thất, Hà Nội) bị các bạn cùng khối đánh nhiều lần dẫn đến chấn thương tâm lý, hoảng loạn khiến dư luận băn khoăn...

Việc đi xe máy vào đường cao tốc, đường cấm là hành vi vi phạm pháp luật, được quy định ở các điều luật với các chế tài xử phạt, thậm chí có thể bị xử lý hình sự. Tuy nhiên, có vẻ như những chế tài xử phạt hoặc ít có vụ việc hình sự được đưa ra xử lý nên một số người dân vẫn có tâm lý “nhờn” luật…

Trước tình trạng xe máy chạy vào các tuyến đường vành đai trên cao, đường cao tốc, cùng với việc xuất hiện các vụ tai nạn thương tâm giữa xe máy và ô tô trên các con đường này, thì ý kiến cần tăng mức xử phạt gấp nhiều lần đối với hành vi này được nhiều người đưa ra.

Hành vi quấy rối tình dục bằng lời nói bao gồm cả lời nói qua các phương tiện điện tử cũng đã được quy định chi tiết trong nghị định hướng dẫn thi hành luật. Và làm sao để mình không là nạn nhân của vấn nạn này, theo các chuyên gia, mỗi cá nhân hãy trở thành một công dân số thông minh và có trách nhiệm.

Việc đi xe máy vào đường cấm gây tai nạn là hành vi coi thường pháp luật, coi thường tính mạng của chính mình cũng như của những người tham gia giao thông khác...

Liên tiếp có các cuộc ra quân của lực lượng chức năng xử phạt hành vi đi xe máy vào đường Vành đai 2 trên cao hoặc đường Vành đai 3. Tuy nhiên, cứ vắng bóng lực lượng chức năng, tình trạng đi xe máy lên đường dành riêng cho ô tô lại tái diễn.

Sự bùng nổ của internet cùng với sự phổ biến của smartphone, quấy rối trên không gian mạng giờ đây là một vấn nạn. Đáng chú ý, ngoài việc "hung thủ" dường như không nhận thức, hoặc cố tình phớt lờ những hậu quả do hành vi quấy rối tình dục gây ra thì chính những nạn nhân đôi khi cũng im lặng, không nhận thức đó chính là hành vi quấy rối.

Quấy rối tình dục trên mạng ngày càng trở nên phổ biến và nghiêm trọng. Không chỉ bằng hình ảnh, lời nói trực tiếp chỉ đến những vấn đề liên quan đến tình dục, người dùng mạng xã hội còn đang mơ hồ lẫn lộn giữa làn ranh giới mong manh giữa đùa cợt và quấy rối…

Sáng 18/10, chính quyền địa phương xã Tân Xã đã tiến hành tháo dỡ phần mái của công trình "chung cư mini" vi phạm trật tự xây dựng với hơn 200 phòng.

Bộ Văn hóa - thể thao và Du lịch đã ban hành Quy tắc ứng xử của người hoạt động trong lĩnh vực nghệ thuật. Trong đó, có điều khoản yêu cầu nghệ sĩ khi tham gia quảng cáo cần đảm bảo truyềnđạt thông tin trung thực, rõ ràng về sản phẩm.

Nếu mỗi người khi tham gia giao thông có ý thức tuân thủ quy định pháp luật, lái xe theo phương châm an toàn, đúng luật thì sẽ cải thiện diện mạo giao thông đô thị Thủ đô đẹp đẽ, văn minh hơn là hình ảnh đang trở nên “xấu xí” hiện nay.

Ngày 23/10 tới đây, TAND tỉnh Quảng Ninh sẽ đưa Tổng Giám đốc AIC Nguyễn Thị Thanh Nhàn cùng các bị cáo khác ra xét xử trong vụ án sai phạm tại Sở Y tế Quảng Ninh, Công ty AIC và các đơn vị có liên quan.

Liên tục những ổ nhóm hoạt động cho vay “tín dụng đen” phát giác và triệt phá, tuy nhiên, như những chiếc vòi bạch tuộc, những tổ chức này xuất hiện len lỏi ở mọi chỗ.

Công ty Cổ phần Prime Vĩnh Phúc đã có báo cáo về xử lý sự cố ô nhiễm môi trường xảy ra tại ao sinh học của công ty dịp cuối tháng 8/2023, khiến cư dân khốn khổ.

Thời gian gần đây, câu chuyện “thổi nồng độ cồn” được bàn tán rôm rả không chỉ trên các diễn đàn mạng xã hội mà ở các cuộc nhậu, các chầu trà đá, cà phê… Người thì kể lại chuyện mình bị CSGT thổi cồn, người thì mách nhau cách tránh các chốt kiểm tra của CSGT, rủ nhau mua máy nồng độ cồn, thậm chí còn học luật online để đối phó, đòi xem chuyên đề, kiểm tra máy đo nồng độ cồn của CSGT…

TAND TP Hà Nội vừa đưa bị cáo Phạm Văn Hứa (SN 1979, trú tại huyện Phú Xuyên, Hà Nội) ra xét xử về tội “Giết người”. Nạn nhân của Hứa là cậu bạn trai của con gái mình. Suốt cả phiên toà hôm ấy, cả phòng xử buồn đến nao lòng vì những giọt nước mắt chốn tụng đình lại rơi...

“Em buồn chuyện tình cảm nên có đi uống mấy chén rượu ốc, các anh thông cảm”; “Ôi giồi, hôm nay nhà có giỗ, tôi uống vài chén thôi mà”; thậm chí có trường hợp say xỉn, bỏ chạy, giở trò ăn vạ tri hô “cướp”… đây là một số trong muôn vàn lý do, chiêu trò khá

LTS: Sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông là một trong những nguyên nhân chính gây tai nạn giao thông. Do đó, công tác tuyên truyền, tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm quy định nồng độ cồn luôn được tăng cường, song ý thức của một bộ phận người điều khiển phương tiện tham gia giao thông về vấn đề sử dụng rượu, bia vẫn chưa thực sự được nâng cao. Ấn phẩm PL&XH có loạt bài ghi nhận.