Mazda EZ-60: SUV điện mới đối đầu Tesla Model Y, phạm vi hoạt động hơn 500 km

Trong tuần này, Mazda chính thức trình làng mẫu SUV chạy điện hoàn toàn mới mang tên EZ-60 tại thị trường Trung Quốc, hứa hẹn là bước đi đúng đắn trong cuộc đua xe điện toàn cầu.

Trước thềm Triển lãm Ô tô Thượng Hải 2025, Mazda đã công bố loạt hình ảnh chính thức của EZ-60, cho thấy một mẫu SUV điện mang dáng vẻ thể thao, hiện đại nhưng không quá táo bạo như người tiền nhiệm. EZ-60 sử dụng kiểu cửa truyền thống thay vì cửa mở ngược từng gây tranh cãi trên MX-30, cùng kích thước lớn hơn đáng kể, một đặc điểm có thể khiến người dùng Tesla Model Y phải cân nhắc.

EZ-60 là phiên bản thương mại hóa của concept Arata ra mắt năm ngoái và khi xuất hiện ngoài thị trường Trung Quốc, xe sẽ mang tên Mazda CX-6e, định vị như một biến thể thuần điện của mẫu CX-60 động cơ đốt trong.

Ngôn ngữ thiết kế của xe vẫn giữ được “DNA Mazda”, với phần đầu xe nổi bật, kính không viền, gương chiếu hậu dạng camera và đuôi xe vuốt dốc kiểu coupe, mang lại diện mạo hiện đại và khí động học.

Mazda EZ-60 sử dụng nền tảng điện phát triển từ hãng xe Trung Quốc Changan, đối tác lâu năm và chủ sở hữu của dòng Deepal S07, đối thủ hiện tại của Tesla Model Y tại Trung Quốc và sắp ra mắt châu Âu.

Thông số kỹ thuật chính thức của EZ-60 chưa được Mazda công bố, nhưng dự kiến sẽ tương đồng với mẫu Mazda 6e sedan, sử dụng pin 68,6 kWh hoặc 80 kWh, hai tùy chọn động cơ (241 và 255 mã lực), dẫn động cầu sau. Phạm vi hoạt động lý tưởng rơi vào khoảng 483 đến 555 km, tuy nhiên, phiên bản SUV nặng hơn có thể giảm nhẹ tầm hoạt động thực tế.

EZ-60 không dùng công nghệ mở rộng phạm vi với động cơ xăng như Deepal S07, do Mazda đã có mẫu CX-60 PHEV đáp ứng nhu cầu này. Tuy vậy, mẫu SUV điện mới vẫn hỗ trợ sạc nhanh công suất 200 kW, ngang tầm nhiều hãng xe châu Âu.

Dù không sử dụng nền tảng điện tiên tiến như E-GMP của Hyundai, hệ thống của EZ-60 vẫn đủ sức cạnh tranh trong phân khúc SUV điện tầm trung, nơi đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ từ các thương hiệu châu Á.

Một điều đáng tiếc là Mazda CX-6e sẽ không được phân phối tại thị trường Mỹ. Việc sản xuất tại Trung Quốc khiến mẫu SUV này phải chịu thuế nhập khẩu cao và không đủ điều kiện nhận ưu đãi thuế EV của Mỹ theo luật hiện hành. Mazda hiện tại đang tập trung chiến lược xe điện vào các thị trường trọng điểm như châu Á và châu Âu, nơi xu hướng chuyển đổi sang xe không khí thải đang diễn ra mạnh mẽ hơn.

Mazda EZ-60 chính là bước đi thực dụng nhưng đầy tiềm năng sau cú trượt MX-30, báo hiệu một giai đoạn mới cho chiến lược xe điện của hãng. Với thiết kế phù hợp thị hiếu, phạm vi hoạt động tốt và công nghệ sạc nhanh, đây có thể là quân bài chiến lược giúp Mazda tìm lại vị thế trong kỷ nguyên ô tô điện.

Toyota Corolla Cross 2027: lột xác toàn diện, sẵn sàng cho kỷ nguyên xe điện Sau nhiều năm gặt hái thành công trên thị trường toàn cầu, Toyota Corolla Cross đang chuẩn bị bước vào một hành trình mới với ...