giao thông

Mục tiêu cuối cùng cũng vì sự an toàn, bình yên của người tham gia giao thông là trên hết, do đó, không có lý do gì người dân không đồng tình ủng hộ những quy định mới của Nghị định 168.

Sau thời gian khẩn trương chuẩn bị đầu tư về cơ sở hạ tầng, phương tiện, nhân lực, sáng nay (17/1) Hà Nội đưa vào vận hành thêm 4 tuyến buýt hoạt động bằng năng lượng điện.

Sau nửa tháng thực hiện Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông có nhiều chuyển biến rõ rệt, tai nạn giao thông (TNGT) giảm, việc chấp hành các quy định về giao thông đi vào nề nếp…

Trong năm 2024, cùng với công tác xúc tiến, thu hút đầu tư, TP Hà Nội đã chỉ đạo, đôn đốc các nhà thầu, đơn vị thi công tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các công trình, dự án trọng điểm, phát triển hạ tầng, góp phần đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công.

Năm 2024, lực lượng CSGT Thủ đô đã bám sát và thực hiện nghiêm túc, có hiệu quả các chỉ thị, nghị quyết của Thành ủy, UBND TP, các chủ trương, chỉ đạo của Đảng ủy, Ban Giám đốc CATP, Cục CSGT, Bộ Công an trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông.

Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực.

Việc xử lý nghiêm minh kết hợp với tuyên truyền sâu rộng tạo nền tảng quan trọng để xây dựng môi trường giao thông an toàn, giảm thiểu nguy cơ tai nạn và hướng tới một môi trường giao thông văn minh, hiện đại.

Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024/NĐ-CP chính thức có hiệu lực, siết chặt các quy định xử phạt vi phạm giao thông, đặc biệt là đối với người điều khiển xe máy. Với mức phạt tăng mạnh, nhiều cá nhân vi phạm đã lựa chọn "bỏ của chạy lấy người" để tránh nộp phạt. Vậy những trường hợp này sẽ bị xử lý ra sao?

Từ ngày 1/1/2025, Nghị định 168/2024 chính thức có hiệu lực, theo quy định mới, tất cả các hành vi vi phạm luật giao thông không chỉ bị xử phạt tiền mà còn có thể bị tước giấy phép lái xe (GPLX) trong thời gian lên tới 24 tháng, tùy thuộc vào mức độ và tính chất nghiêm trọng của hành vi vi phạm.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025 với nhiều điểm mới đáng chú ý với người tham gia giao thông...

Nghị định số 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông trong lĩnh vực đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, tăng nặng mức xử phạt với nhiều lỗi vi phạm giao thông cho ô tô và xe máy.

Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 chính thức có hiệu lực từ 1/1/2025 đã thay đổi khung giờ bắt buộc bật đèn xe và có quy định chi tiết hơn về sử dụng đèn khi tham gia giao thông.

Theo chuyên gia, việc xử phạt vi phạm hành chính dường như vẫn còn nhẹ, cần phải gắn trách nhiệm quản lý các em học sinh và phương tiện với phụ huynh lẫn nhà trường.

Chương trình truyền thông “Vì an toàn giao thông Thủ đô” được UBND TP Hà Nội giao cho Báo Kinh tế & Đô thị phối hợp với các đơn vị tổ chức năm thứ 13.

Thông tin từ Công an TP Hải Phòng trong quá trình tuần tra làm nhiệm vụ, vào đêm 23/12/2024, Phòng Cảnh sát cơ động - Công an TP tiếp tục triển khai nhiều Tổ tuần tra vũ trang phòng, chống, xử lý hành vi điều khiển phương tiện tốc độ cao, lạng lách đánh võng, phóng nhanh vượt ẩu. Kết quả, Phòng Cảnh sát cơ động đã phát hiện, xử lý 11 trường hợp vi phạm trật tự an toàn giao thông.

Mặc dù đã giảm so với cùng kỳ năm 2023 nhưng tỉ lệ nạn nhân tai nạn giao thông trong lứa tuổi học sinh, sinh viên vẫn còn cao, đặc biệt còn xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến học sinh.

Luật sư cho rằng, cần xử lý nghiêm các đối tượng vi phạm để ngăn chặn các hành vi côn đồ, dễ dẫn đến hậu quả nghiêm trọng hoặc đặc biệt nghiêm trọng khi xảy ra va chạm giao thông.

Để giải quyết bài toán ùn tắc của Thủ đô, nhiều giải pháp đã được đưa ra. Mới đây, UBND TP Hà Nội đã đang lấy ý kiến nhân dân trong đó có nội dung hạn chế xe máy, tiến tới cấm xe máy vào năm 2030.

Để xử lý căn bệnh “trầm kha” của giao thông Thủ đô, lực lượng chức năng nhiều lần ra quân tuyên truyền, nhắc nhở, xử phạt nghiêm các trường hợp xe máy vi phạm.

Ý thức tham gia giao thông của người dân đôi khi lại tạo ra những tình huống "dở khóc dở cười" đến khó tin.