Mazda 6e ra mắt tại châu Âu với mức giá gây tranh cãi

Công nghệ 17:38 | 10/07/2025

Mazda chính thức đưa mẫu sedan thuần điện hoàn toàn – Mazda 6e tới các đại lý tại châu Âu trong mùa Hè 2025. Tuy sở hữu thiết kế ấn tượng và khoang nội thất hiện đại, mẫu xe điện này lại đang gây nhiều tranh luận vì mức giá quá cao so với bản gốc tại Trung Quốc.

Mazda 6e ra mắt tại châu Âu với mức giá gây tranh cãi

Trong bối cảnh thị trường xe điện châu Âu ngày càng sôi động, Mazda 6e được kỳ vọng sẽ là quân bài chiến lược của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc sedan điện tầm trung. Tuy nhiên, sự chênh lệch giá quá lớn so với thị trường Trung Quốc – nơi phát triển nền tảng kỹ thuật ban đầu đang khiến người tiêu dùng hoài nghi về giá trị thực sự của mẫu xe này.

Mazda 6e được phát triển dựa trên mẫu EZ-6, sản phẩm hợp tác giữa Mazda và đối tác tại Trung Quốc. Tại Trung Quốc, bản chạy điện hoàn toàn của EZ-6 có giá khởi điểm khoảng 159.800 NDT (22.500 USD) và cao nhất là 181.800 NDT (25.500 USD), tùy theo phiên bản.

Tuy nhiên, tại thị trường Đức, nơi Mazda 6e vừa ra mắt, mẫu sedan này chỉ có một lựa chọn thuần điện, không có phiên bản hybrid mở rộng phạm vi (range-extender) như tại Trung Quốc. Phiên bản Takumi có giá từ 44.900 euro (khoảng 49.000 USD), trong khi bản cao cấp Takumi Plus được niêm yết tới 46.900 euro (51.200 USD), cao gấp hơn 2 lần giá tại Trung Quốc.

Mazda 6e được bán ra với hai tùy chọn pin. Cụ thể, bản tiêu chuẩn dùng pin 68,8 kWh, công suất 255 mã lực, phạm vi di chuyển 479 km (theo chuẩn WLTP). Bản cao cấp dùng pin 80 kWh, phạm vi tăng lên 552 km, nhưng công suất giảm nhẹ còn 242 mã lực.

Điểm cộng lớn là khả năng sạc nhanh với bản pin nhỏ hỗ trợ sạc DC tới 200 kW, chỉ mất 22 phút để sạc từ 10% lên 80%. Ngược lại, bản pin lớn chỉ sạc được ở mức 95 kW, thời gian sạc khoảng 45 phút, gần gấp đôi.

Mazda xác nhận sẽ không bán ra phiên bản hybrid mở rộng 1.5L (215 mã lực) của EZ-6 tại châu Âu, ít nhất trong giai đoạn đầu. Đây là quyết định khiến nhiều người dùng tiếc nuối, bởi bản hybrid mang đến lựa chọn linh hoạt hơn cho những ai chưa sẵn sàng “lên đời” thuần điện.

Dù không vượt trội về thông số kỹ thuật so với các đối thủ cùng tầm giá, Mazda 6e vẫn ghi điểm nhờ thiết kế mang đậm ngôn ngữ KODO, khoang lái tinh tế và đầy cảm xúc. Xe sở hữu bảng điều khiển trung tâm nổi, màn hình giải trí lớn, cụm đồng hồ kỹ thuật số, sạc không dây, đèn viền nội thất và các chất liệu cao cấp như da thật, Alcantara và ốp gỗ.

Trong bối cảnh người tiêu dùng châu Âu ngày càng ưu tiên SUV điện, việc ra mắt một mẫu sedan gầm thấp như Mazda 6e với mức giá cao gấp đôi thị trường nội địa Trung Quốc đang là một bước đi nhiều rủi ro. Dù đẹp mắt và hiện đại, Mazda 6e sẽ cần rất nhiều nỗ lực để thuyết phục khách hàng châu Âu vốn ngày càng kỹ tính và thực dụng trong lựa chọn xe điện.