Phạt nặng hành vi bấm còi xe gây tai nạn

Hành vi bấm còi xe gây tai nạn có thể bị phạt nặng. Ảnh minh hoạ

Khi tài xế liên tục bấm còi, nháy đèn...

Tại các thành phố lớn như Hà Nội, tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm là chuyện xảy ra hàng ngày. Nhiều người tham gia giao thông chấp nhận thực tế này một cách bình thản, hiểu rằng nhường nhịn nhau sẽ giúp di chuyển thuận lợi hơn. Anh Lê Thanh Hùng, một người dân sống tại quận Cầu Giấy chia sẻ rằng, dù ùn tắc có thể gây khó chịu, nhưng điều khiến anh bực bội nhất là khi bị những tiếng còi xe thúc giục phía sau. Theo anh, sau một ngày làm việc mệt mỏi, ai cũng muốn về nhà nhanh, nhưng nếu đường đông, việc nhích từng chút một là điều không thể tránh khỏi. Những tiếng còi inh ỏi không giúp cải thiện tình hình mà chỉ làm không khí trở nên căng thẳng hơn.

Chị Lê Thị Mai, sống tại quận Hà Đông, cũng gặp phải tình huống tương tự khi lưu thông trên đường vành đai 2. Trước mặt chị là hàng dài xe cộ nên chị chủ động giảm tốc độ để giữ khoảng cách an toàn. Tuy nhiên, tài xế phía sau dường như không quan tâm đến tình trạng giao thông mà liên tục bấm còi và nháy đèn, tạo áp lực không cần thiết lên những người đi trước. Chị bức xúc nói: “Cả một đoàn xe phía trước, có bấm còi hoặc nháy đèn nữa tôi cũng có vượt được lên đâu”.

Không chỉ gây khó chịu, tiếng còi xe còn là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm. Đơn cử, vào năm 2018, tại phường Kim Tân, thành phố Lào Cai, tiếng còi xe tải khiến bà N.T.T, SN 1958, giật mình, mất lái và ngã ra đường đúng lúc xe tải đi tới, dẫn đến tử vong tại chỗ. Hay như trước đó, vào năm 2017, tại nút giao thông Tân Vạn (đoạn giáp ranh giữa thị xã Dĩ An, tỉnh Bình Dương và Quận 9, TP Hồ Chí Minh cũng xảy ra vụ va chạm giữa xe ben và xe máy khiến một phụ nữ khoảng 40 tuổi tử vong, nguyên nhân là người phụ nữ giật mình bởi tiếng còi hơi của xe ben.

Tương tự là tai nạn ngày 24/11/2014 ở Đồng Nai. Chị P.T.T, SN 1981, đi xe máy từ Quốc lộ 51 chuyển hướng sang Quốc lộ 1A thuộc địa phận phường Long Bình Tân, thành phố Biên Hòa thì giật mình bởi tiếng còi của xe ben chạy phía sau. Chị ngã ra đường và bị chiếc xe ben này đè lên, tử vong tại chỗ. Những tai nạn này là minh chứng rõ ràng cho mối nguy hiểm tiềm tàng từ hành vi sử dụng còi xe bừa bãi.

Trước đó, năm 2015, Bộ Giao thông Vận tải đã từng giao Vụ An toàn giao thông chiếu theo các quy định hiện hành và nghiên cứu xem xét điều kiện ban hành “lệnh” cấm bóp còi xe bừa bãi, nếu phù hợp với thực tế và quy định của pháp luật.

Ở nhiều quốc gia, việc sử dụng còi xe trong đô thị đã bị kiểm soát chặt chẽ với mức phạt nghiêm khắc. Tại New York, người vi phạm có thể bị phạt tới 350 USD nếu bấm còi liên tục trong khu dân cư. Một số quốc gia châu Âu thậm chí còn cấm hoàn toàn việc sử dụng còi hơi trong thành phố, trừ những trường hợp khẩn cấp. Trong khi đó, tại Việt Nam, Luật Giao thông đường bộ năm 2008 đã quy định nghiêm cấm một số hành vi như: bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22h đêm đến 5h sáng, bấm còi hơi; sử dụng thiết bị âm thanh gây mất an toàn giao thông, trật tự công cộng.

Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định phạt tiền từ 100.000 - 200.000 đồng đối với người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự như ô tô vi phạm hành vi “bấm còi hoặc gây ồn ào, tiếng động làm ảnh hưởng đến sự yên tĩnh trong đô thị và khu đông dân cư trong thời gian từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau”; đồng thời, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy vi phạm hành vi này bị xử phạt từ 80.000 - 100.000 đồng. Tuy nhiên, các chế tài xử phạt trước đây chưa đủ mạnh để răn đe.

Dòng người dừng chờ đèn đỏ tại ngã tư Trường Chinh - Tôn Thất Tùng. Ảnh: D.L

Quy định về việc sử dụng tín hiệu còi đã được đưa vào luật

Tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về việc sử dụng tín hiệu còi đã được đưa vào. Cụ thể, theo Điều 21, chỉ được sử dụng tín hiệu còi của phương tiện tham gia giao thông đường bộ để báo hiệu cho người tham gia giao thông đường bộ khi xuất hiện tình huống có thể mất an toàn giao thông và báo hiệu chuẩn bị vượt xe.

Bên cạnh đó, tài xế không sử dụng còi liên tục; không sử dụng còi có âm lượng không đúng quy định; không sử dụng còi trong thời gian từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, trừ xe ưu tiên. Nếu không tuân thủ, tài xế sẽ bị phạt theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Đối với người điều khiển ô tô, xe chở người 4 bánh có gắn động cơ, xe chở hàng 4 bánh có gắn động cơ và các loại xe tương tự, mức phạt sẽ là 400.000 - 600.000 đồng. Trong trường hợp người lái ô tô thực hiện hành vi bấm còi xe trong khung giờ từ 22h ngày hôm trước đến 5h ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh (trừ xe ưu tiên), mà gây tai nạn thì bị phạt tiền từ 20 - 22 triệu đồng và bị trừ 10 điểm giấy phép lái xe.

	Số liệu xử lý vi phạm và tai nạn giao thông giảm sâu
	Lái xe có nồng độ cồn gây tai nạn là tình tiết tăng nặng