Cầu Tứ Liên tăng tốc thi công sau hơn 2 tháng khởi công

18:47 | 06/08/2025

Sau hơn 2 tháng, công trường xây dựng cầu Tứ Liên đang bước vào giai đoạn thi công nền móng với hàng chục mũi khoan cọc nhồi, dầm và khung thép hoạt động liên tục. Dự án được kỳ vọng trở thành “mắt xích” chiến lược trong mạng lưới giao thông hiện đại của Hà Nội.

Cầu Tứ Liên tăng tốc thi công sau hơn 2 tháng khởi công

Dự án cầu Tứ Liên khởi công tháng 5/2025 với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng, nối từ khu vực đường Âu Cơ – Nghi Tàm (Tây Hồ) sang phường Hồng Hà (Long Biên), đi qua vành đai 3 và kết thúc tại đường Trường Sa.

Cầu Tứ Liên có chiều dài khoảng 2,9km, trong đó phần cầu chính vượt sông Hồng dài gần 1km, toàn tuyến bao gồm cả đường dẫn dài khoảng 11,5km. Cầu được thiết kế với 6 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp và 2 làn dành cho người đi bộ.

Hiện nay, các nhà thầu đang tập trung thi công phần móng cầu bằng kỹ thuật khoan cọc nhồi. Mỗi cọc khoan có đường kính 2,5m, chiều sâu đạt tới 65m nhằm đảm bảo nền móng vững chắc cho trụ chính.

Hệ thống khung thép đường kính lớn được chế tạo tại chỗ, sau đó được hạ xuống các hố khoan đã thi công bằng thiết bị cơ giới chuyên dụng. Đây là bước quan trọng trước khi bơm bê tông định hình cọc.

Trên công trường phía bờ Đông (phường Hồng Hà), các cụm thi công được tổ chức đồng loạt với sự tham gia của hàng chục thiết bị cẩu, máy khoan, xe bơm bê tông và hàng trăm công nhân.

Công tác kiểm tra, giám sát chất lượng khoan cọc nhồi được thực hiện chặt chẽ. Các kỹ sư tiến hành đo độ sâu hố khoan, độ thẳng đứng và chất lượng bùn khoan để đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật.

Các cụm thi công đều có trạm trộn bê tông tại chỗ để phục vụ công tác đổ cọc nhồi liên tục, tránh tình trạng ngắt quãng gây ảnh hưởng đến chất lượng kết cấu.

Dự kiến toàn bộ phần khoan cọc nhồi sẽ được hoàn thành trong năm 2025. Ngay sau đó, nhà thầu sẽ chuyển sang thi công phần trụ chính và tháp cầu từ đầu năm 2026.

Khi hoàn thành, cầu Tứ Liên sẽ góp phần giảm tải cho các cầu hiện có như Long Biên, Nhật Tân, Chương Dương, đồng thời kết nối thuận lợi khu vực trung tâm với các huyện phía Bắc và sân bay Nội Bài.

Dự án được kỳ vọng trở thành "mắt xích" quan trọng trong mạng lưới giao thông đối ngoại và liên vùng của Hà Nội, phù hợp với quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến 2050.