Hoạt động của xe UAZ chở khách tại Hà Nội: tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông

Đội Cảnh sát giao thông số 1, Phòng Cảnh sát giao thông CATP Hà Nội kiểm tra UAZ chở khách tại Hà Nội. Ảnh T.A

Gây mất an toàn giao thông

Theo lực lượng Cảnh sát giao thông, thời gian qua, loại hình vận tải hành khách du lịch bằng loại xe UAZ, xe jeep trên địa bàn Thủ đô phát triển nở rộ. Tuy nhiên, cùng với đó cũng tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông (ATGT), phổ biến với các hành vi dừng đỗ sai quy định, chở quá số người quy định để lại hình ảnh không đẹp về du lịch và còn tiềm ẩn nguy cơ gây ùn tắc, tai nạn giao thông.

Ghi nhận tại các tuyến phố tại Hà Nội như: Trần Quốc Toản, Quang Trung, Lý Thường Kiệt, Tràng Tiền… những chiếc xe ô tô cũ như UAZ, Gaz69, Jeep... được hoán cải, chuyển đổi công năng sang vận tải du lịch, chở khách nước ngoài trải nghiệm phố phường xuất hiện khá phổ biến. Không chỉ có tuổi đời hàng chục năm, các phương tiện này còn thường xuyên vi phạm quy định về số lượng hành khách (xe thiết kế 5 chỗ nhưng chở tới 6 - 7 người), lắp đặt thêm ghế tạm bợ, cơi nới thô sơ. Những chiếc xe này len lỏi trên các tuyến phố đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT.

Ngày 10/7, chỉ trong khoảng 1 giờ tuần tra lưu động, tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông số 1, Phòng Cảnh sát giao thông CATP Hà Nội đã phát hiện, lập biên bản xử lý hơn 5 phương tiện xe UAZ vi phạm, phổ biến với các hành vi dừng đỗ sai quy định và chở quá số người quy định. Ông Đ.H.T (lái xe vi phạm) cho biết: “Bản thân nhận thức được hành vi chở quá số người quy định của mình là sai. Xe đa phần chở khách du lịch nước ngoài nên sẽ chú ý hơn để giữ gìn hình ảnh du lịch Việt Nam văn minh”. Đối với vấn đề trên, trong thời gian qua, Đội Cảnh sát giao thông số 1 luôn duy trì tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, kiểm tra kỹ đối với từng phương tiện qua sổ đăng kiểm cũng như các giấy tờ liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải, du lịch. “Quá trình làm việc với các tài xế, lực lượng Cảnh sát giao thông cũng kết hợp tuyên truyền, nhắc nhở để họ thực hiện đúng quy định về trật tự ATGT. Phụ trách địa bàn có nhiều khu di tích, thắng cảnh đẹp của Thủ đô, hoạt động của xe UAZ chở khách du lịch được chúng tôi xác định, phải kiên quyết xử lý, kiểm soát và ngăn ngừa từ sớm các hành vi vi phạm, giữ gìn hình ảnh giao thông Thủ đô đẹp trong mắt bạn bè quốc tế”, thiếu tá Nguyễn Mạnh Hùng, Đội phó Đội Cảnh sát giao thông số 1, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết.

Dấu hỏi về việc có đăng kiểm?

Liên quan đến vấn đề này, TS Nguyễn Thiết Lập, giảng viên Bộ môn Cơ khí Ô tô, Trường Đại học GTVT cho biết, theo quy định xe ô tô chở khách phải bảo đảm niên hạn sử dụng. Các xe quá niên hạn chỉ được phép tham gia vào lễ hội, trưng bày hoặc trình diễn, tuyệt đối không được vận chuyển khách du lịch. Về chất lượng thực tế của từng phương tiện, chuyên gia này cho rằng, cần phải kiểm tra cụ thể bởi mỗi xe có lịch sử sử dụng và chế độ bảo dưỡng khác nhau. Tuy nhiên, nhìn chung, sau nhiều năm vận hành, chất lượng kỹ thuật của phương tiện sẽ bị suy giảm.

Đối với xe đã hoán cải, chủ phương tiện buộc phải lập hồ sơ hoán cải và được cơ quan chức năng thẩm định, phê duyệt. Để đủ điều kiện lưu hành, phương tiện phải vượt qua quy trình kiểm định kỹ thuật nghiêm ngặt của cơ quan đăng kiểm. Nếu không đạt các thông số kỹ thuật theo quy định, xe sẽ không được phép tham gia giao thông. “Nếu những phương tiện không đạt kiểm định vẫn lưu thông trên đường, sẽ tiềm ẩn nguy cơ cao mất ATGT và gây ô nhiễm môi trường (do khí thải và tiếng ồn)”, TS Nguyễn Thiết Lập nhấn mạnh.

Ông Đặng Tuấn Anh, Phó giám đốc phụ trách Trung tâm Đăng kiểm 2905V (Hà Nội) cho biết, mỗi năm có khoảng 3 - 4 xe Jeep được đưa đến đơn vị này đăng kiểm. Tuy nhiên, hầu hết xe đều không đạt đăng kiểm lần đầu và được yêu cầu sửa chữa khắc phục để kiểm định lại. Nguyên nhân là các xe đều sử dụng từ nhiều năm, chất lượng xuống cấp, nhiều hạng mục không đạt an toàn kỹ thuật, chủ yếu về hệ thống phanh, hệ thống lái. Có xe phải sửa chữa nhiều lần và đăng kiểm lại trong nhiều ngày mới đạt đăng kiểm, thậm chí có xe bị đơn vị đăng kiểm đánh trượt nhiều lần đã không quay trở lại kiểm định tiếp.

“Khi đi đăng kiểm rất khó phát hiện bởi theo quy định, chỉ kiểm định về khả năng hoạt động của các bộ phận này. Còn với các trang bị như bạt phủ, kính chắn gió, hầu hết các xe đều lắp đặt đầy đủ lúc đăng kiểm. Đáng chú ý, các xe trên đều không đăng ký kinh doanh vận tải, không phù hiệu, không đổi biển nền trắng sang nền vàng nhưng vẫn chở khách thu tiền”, ông Đặng Tuấn Anh phân tích. Chưa kể, theo Nghị định 158/2024/NĐ-CP, xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng dưới 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) có niên hạn sử dụng không quá 12 năm. Nói cách khác, sau 12 năm sản xuất không được sử dụng kinh doanh vận tải hành khách, các xe chỉ được sử dụng như xe ô tô cá nhân thông thường.

Hà Nội: xử lý nghiêm phương tiện chở hàng cồng kềnh gây mất an toàn giao thông Thực hiện kế hoạch của Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội, đồng loạt các đội CSGT đường bộ triển khai ...